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亚博app-“智慧”风起智慧交通拥抱“互联网+”

 


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本文摘要:互联网+是当下的一个热词,经济学家辜胜阻曾预测,产业互联网即互联网+传统经济,不会沦为中国经济仅次于的蓝海。

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互联网+是当下的一个热词,经济学家辜胜阻曾预测,产业互联网即互联网+传统经济,不会沦为中国经济仅次于的蓝海。作为这片蓝海中的一片汪洋,互联网+交通的产物智慧交通,意味著却是一块诱人的大蛋糕。

  作为智慧城市建设与时俱进的产物,智慧交通与传统的智能交通概念有所不同,它因带入了物联网、云计算等先进设备IT技术,而变得更加接地气。  路上吹智慧风  五一去参与同学婚礼,我乘出租车到北京北站赶火车,路上仍然盯着手机上的电子地图,看前方道路交通堵塞状况,以便随时转变路线,挺好用。北京市民田勇道出了众多智慧交通受益者的感觉。而这,只是智慧交通的冰山一角。

  过去红绿灯交错都是交警根据感觉来预设时间间隔。如今借助大数据,构建了对有所不同路段、有所不同时段车流量的定量分析,科学原作红绿灯间隔时间,减轻了交通堵塞状况。

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航天恒星科技有限公司项目经理孙继东说道。  旋即后,车、路、人将在一个小局域网里构建互联互通。北斗卫星导航系统平台有限公司(全称北斗公司)总经理陈大吾说道。到那时,前方数公里处有车祸,车辆就可以及时告诉他后方车辆;汽车出有了故障,自己就可以临床出来。

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  到了2020年左右,无人驾驶汽车月上路将不成问题。陈大吾推断。  新宠儿并不强壮  航天恒星项目经理周庆飞透漏,目前全国56%的城市早已明确提出了智慧交通发展规划。

正如中国四维研究发展部副部长刘铁军所指出的,作为新宠儿,智慧交通产业已到了唤醒阶段,从导航系统数据生产到硬件生产再行到互联网服务,众多涉及企业争相布局智慧交通,至于企业能否在这个大金矿里挖得一桶金,还各不相同企业的基因及其在智慧交通产业链中的精确定位。  要有好的Idea,但光有Idea还过于。刘铁军说道。


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